晟红网 5月9日晚间，南京盛航海运股份有限公司（以下简称“盛航股份”或“公司”）发布公告称，公司于当日召开了业绩说明会。面对投资者关心的业绩波动、战略合作及行业发展等问题，公司管理层作出系统性回应，透露已引入万达控股集团作为战略投资者，并正通过优化运营策略应对行业周期性挑战。
针对外界关注的万达集团合作事宜，盛航股份明确表示，公司基于长期稳定发展的战略考量，引入认可公司内在价值和看好公司发展前景的大型产业集团万达控股集团有限公司作为战略投资者晟红网，以优化股权结构。公司将积极探索与万达控股集团有限公司在产业协同、资源赋能等方面协同发展的路径，以增强公司持续稳定经营能力和抗风险能力。
业绩表现方面，盛航股份坦言受国内外宏观经济环境及石化行业周期性影响，公司短期经营承压。一季度业绩下滑主要原因就是上述影响，危化品水路运输市场需求整体偏弱，尤其是公司经营效益较上年同期有所回落。此外，部分船舶检修也导致2024年四季度收入减少，修理费用增加。不过公司强调，通过深化重点客户合作、调整运力布局等措施，已逐步稳定经营基本面。最新数据显示，公司现运营船舶52艘，另有5艘在建新船即将投入航线网络。
在成本管控环节晟红网，盛航股份表示，通过实施经济航速、集中采购燃油、优化船员配置等组合策略，有效对冲了燃油及人工成本上涨压力。值得关注的是，智能监控系统和大数据分析的应用，使船舶安全管理效率提升约三成，为持续降本增效奠定技术基础。
盛航股份称，虽面临国际运价波动风险，但公司持续开拓国际危化品水路运输市场，强化国内、国际危化品水路运输业务的协同，公司已与埃克森美孚、日本三菱、日本出光、壳牌、沙比克、沙特阿美、道达尔、GS加德士、泰国国家石油公司、马来西亚国家石油等石化生产企业建立了良好的合作关系。
危化品水路运输行业整体受国际宏观经济形势以及国内石油化工行业现有装置开工率不足影响，行业整体业绩承压；同时也面临国内石油化工新增产能释放及亚洲和中东等关键市场的化学品贸易流量较为强劲带来的良好机遇。公司将通过强化内部管理与成本管控，优化运力结构，加强国内国际市场开拓等措施，提升公司盈利能力，提高竞争力水平。为增强竞争力，公司计划在新加坡、韩国设立业务网点，并适时引入适配国际航线的主流船型。
对于未来增长引擎，管理层重点提及三方面突破：一是新建船舶陆续投运带来的运力扩容，二是深化与恒力石化、浙江石化等战略客户的定制化服务，三是供应链延伸创造的增量空间。
盛航股份2024年年报显示，公司全年营业收入为15亿元，同比增长18.88%；归母净利润为1.37亿元，同比下降24.67%；扣非归母净利润为1.2亿元，同比下降31.67%；基本每股收益0.7947元/股。
进入2025年一季度，公司营业收入为3.72亿元，同比下降1.44%；归母净利润为3792.47万元，同比下降19.83%；扣非归母净利润为3801.78万元，同比下降17.94%；基本每股收益0.20元。
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